توسعه یک ابزار ساده برای پیش‌بینی احتمال اشتعال عرضی در محفظه احتراق های حلقوی مجهز به مشعل های ای-وی
Authors
Abstract:
پیش‌بینی اشتعال عرضی یکی از مهم‌ترین و درعین‌حال دشوارترین مراحل پیش‌بینی اشتعال در توربین‌های گازی حلقوی است. دلیل دشواری این فرایند آن است که برای پیش‌بینی این پدیده باید چند مشعل هم‌جوار مورد مطالعه قرار بگیرد. این کار، چه ازنظر تجربی و چه عددی، بسیار هزینه‌بر است. یکی از راهکارهای مفید برای نیل به هدف فوق استفاده از روش‌های تحلیلی برای پیش‌بینی اشتعال عرضی است. در این مقاله، یک روش تحلیلی برای پیش‌بینی احتمال اشتعال عرضی در یک محفظه احتراق حلقوی مجهز به 18 مشعل ای-وی نسل دوم توسعه داده شده است. این روش، نمونه توسعه داده‌شده مدل ارائه‌شده توسط هیرش و همکاران است. برای اعتبارسنجی این مدل، از داده‌های موجود برای چهار توربین مختلف استفاده شده است. بررسی‌های انجام‌شده نشان میدهد که روش حاضر با دقت بسیار خوبی می‌تواند احتمال اشتعال عرضی را در توربین موردنظر پیش‌بینی کند. زمان اجرای این روش توسعه داده‌شده نسبت به روش‌های عددی دیگر چند مرتبه کمتر است، لذا می‌توان از این روش کم‌هزینه در فرایند طراحی استفاده کرد. از این ابزار سریع و کم‌هزینه، همچنین، می‌توان در منطق کنترلی توربین استفاده کرد تا در صورت کمبودن این احتمال اشتعال، راهکارهای مناسب برای افزایش آن را ارائه کرد. در پایان این مقاله، از روش توسعه داده‌شده برای ارائه راهکاری جهت افزایش احتمال اشتعال عرضی در توربین‌های مورد بررسی استفاده شده است.
similar resources
مقایسه اگزرژیک عملکرد موتورهای احتراق داخلی اشتعال جرقه ای برای سوخت های بنزین، متان و هیدروژن
تحلیل اگزرژی ابزاری برای تعیین سهم فرآیندهای دخیل در انتقال قابلیت کاردهی ورودی به سیستم و مکانی که در آن افت انرژی مفید در یک سیستم یا فرآیند رخ میدهد است. در این تحقیق مقایسه اگزرژیک عملکرد موتور احتراق داخلی اشتعال جرقه‌ای برای سوخت های بنزین، هیدروژن و متان مدنظر است. برای این منظور ابتدا مدلسازی چندناحیه‌ای موتور برمبنای پیشروی شعله معرفی شده است. سپس پایه‌های مفهومی لازم به منظور انجام...
full textمقایسه موانع مثلثی و نیم دایره ای بر روی کیفیت احتراق در یک محفظه احتراق میکرو
در این مقاله احتراق پیش مخلوط متان هوا در یک محفظه احتراق میکرو به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان میدهد که با افزایش سرعت ورودی تا کمتر از 9/0 متر بر ثانیه شعله درون محفظه احتراق تشکیل خواهد شد. ولی با افزایش بیشتر سرعت ورودی شعله درون محفظه ایجاد نمیشود. بهمنظور افزایش محدوده پایداری شعله، مانع نیم دایرهای و مثلثی شکل درون جریان قرار گرفته و نتایج بررسی شده است. نتایج نش...
full textبررسی عددی انتشار آلاینده های احتراق هوا- متان در یک مشعل محیط متخلخل
در مشعلهای محیط متخلخل دمای ناحیه احتراق در مقایسه با مشعلهائی که شعله آزاد دارند، پائین تر است، که این امر باعث کاهش انتشار NOx در این مشعلها میشود. به علاوه، چون محیط متخلخل سبب میشود که فرصت کافی برای احتراق وجود داشته باشد، انتشار CO و هیدروکربنهای نسوخته نیز کاهش مییابند. در این پژوهش، میزان انتشار آلایندهها در یک مشعل متخلخل یکپارچه با مبدل حرارتی با توان kW 5 مورد بررسی قرار گرف...
full textتوسعه یک زیرمدل خوداشتعالی برای پیش بینی کوبش در موتور اشتعال جرقه ای
در مقاله حاضر یک مدل نیمه تجربی به منظور کنترل فاز احتراق برای جلوگیری از وقوع کوبش در موتور پرخوران اشتعال جرقه ای با سوخت ایزواکتان بهینه شده و ارائه شده است. مدل کوبش ارائه شده بر مبنای مدل انتگرالی کوبش بوده و با یک مدل شبه ابعادی برای شبیه سازی و پیش بینی چرخه قدرت در موتور اشتعال جرقه ای ترکیب شده است. مدل نیمه تجربی کوبش با استفاده از نتایج آزمایشگاهی بهینه و صحه گذاری شده است. با...
full textMy Resources
Journal title
volume 11 issue 2
pages 1- 12
publication date 2018-09-18
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023